日本SMC導(dǎo)桿氣缸*現(xiàn)貨銷售

⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
⒉汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

日本SMC導(dǎo)桿氣缸*現(xiàn)貨銷售

MGPM20TN-75Z
MGPM20V-20
MGPM20V-30
MGPM25-10
MGPM25-100
MGPM25-100A
MGPM25-100AZ
MGPM25-100-HN
MGPM25-100Z
MGPM25-10Z
MGPM25-120
MGPM25-120-XB10
MGPM25-125
MGPM25-125A
MGPM25-125AZ
MGPM25-125-RN
MGPM25-125Z
MGPM25-15
MGPM25-150
MGPM25-150A
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MGPM25-160
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MGPM25-175A
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MGPM25R-40
MGPM25R-5
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MGPM25TF-100
MGPM25TF-125
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MGPM25TF-50