SMC彎頭型/萬(wàn)向型速度控制閥AS
●采用推壓鎖定式，提高針閥鎖定的作業(yè)性
●手輪大型化
●管子裝卸性提高
   插入力大減小30% (8 N)
   脫離力大減小20% (5 N)※
   ※確保管子拉拔強(qiáng)度與現(xiàn)行產(chǎn)品相同
●無(wú)電解鍍鎳規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化
●360°/可以自由配管(多種接管形式)

SMC速度控制閥進(jìn)氣型與排氣型的區(qū)別是什么？
區(qū)別是進(jìn)氣型控制進(jìn)氣； 排氣型控制排氣 。

說(shuō)明

（1）進(jìn)氣型，在氣流進(jìn)入氣缸的時(shí)候單向閥截止，并通過(guò)限流螺母控制氣流進(jìn)入氣缸，進(jìn)而可以進(jìn)行氣流速度調(diào)整，但，所以進(jìn)氣型只在排氣時(shí)，它的缺點(diǎn)是排氣端基本沒(méi)有背壓，進(jìn)氣型特別容易出現(xiàn)活塞桿急速伸出的情況。

（2）smc速度控制閥在回路中的兩種連接方式，左邊的回路為排氣節(jié)流方式，換向閥通電后，氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開(kāi)啟，向氣缸無(wú)桿腔快速充氣，有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開(kāi)度，便可改變氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。這種控制方式，活塞運(yùn)行穩(wěn)定，是常用的回路。

（3）而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式，進(jìn)氣側(cè)單向閥關(guān)閉，排氣側(cè)單向閥開(kāi)啟。進(jìn)氣流量小，進(jìn)氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn)，故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定。一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。
執(zhí)行機(jī)構(gòu)
調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選擇
為了使調(diào)節(jié)閥正常工作，配用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)要能產(chǎn)生足夠的輸出力來(lái)保證高度密封和閥門(mén)的開(kāi)啟。
對(duì)于雙作用的氣動(dòng)、液動(dòng)、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，一般都沒(méi)有復(fù)位彈簧。作用力的大小與它的運(yùn)行方向無(wú)關(guān)，因此，選擇執(zhí)行機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵在于弄清大的輸出力和電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。對(duì)于單作用的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，輸出力與閥門(mén)的開(kāi)度有關(guān)，調(diào)節(jié)閥上的出現(xiàn)的力也將影響運(yùn)動(dòng)特性，因此要求在整個(gè)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度范圍建立力平衡。
執(zhí)行機(jī)構(gòu)類(lèi)型的確定
對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力確定后，根據(jù)工藝使用環(huán)境要求，選擇相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)有防爆要求時(shí)，應(yīng)選用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。從節(jié)能方面考慮，應(yīng)盡量選用電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。若調(diào)節(jié)精度高，可選擇液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。如發(fā)電廠透平機(jī)的速度調(diào)節(jié)、煉油廠的催化裝置反應(yīng)器的溫度調(diào)節(jié)控制等。

SMC彎頭型/萬(wàn)向型速度控制閥AS