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技術(shù)文章/ article
德國TURCK超聲波傳感器是利用超聲波的特性研制而成的傳感器。超聲波是一種振動頻率高于聲波的機(jī)械波，由換能晶片在電壓的激勵下發(fā)生振動產(chǎn)生的，它具有頻率高、波長短、繞射現(xiàn)象小，特別是方向性好、能夠成為射線而定向傳播等特點(diǎn)。超聲波對液體、固體的穿透本領(lǐng)很大，尤其是在陽光不透明的固體中，它可穿透幾十米的深度。超聲波碰到雜質(zhì)或分界面會產(chǎn)生顯著反射形成反射成回波，碰到活動物體能產(chǎn)生多普勒效應(yīng)。因此超聲波檢測廣泛應(yīng)用在工業(yè)、國防、生物醫(yī)學(xué)等方面。以超聲波作為檢測手段，必須產(chǎn)生超聲波和接收...
TURCK流量傳感器空氣流量傳感器是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得*濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發(fā)動機(jī)的空氣量，以此作為ECU計(jì)算（控制）噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY（佳美）小轎車、豐田PR...
TURCK圖爾克流量儀表又稱為流量計(jì)（英文：flowmeter），常用的流量儀表有1.電磁流量計(jì)；2.渦街流量計(jì)；⒊浮子流量計(jì)⒋科氏力質(zhì)量流量計(jì)；⒌熱式（氣體）質(zhì)量流量計(jì)；⒍超聲波流量計(jì)；⒎渦輪流量計(jì)。主要應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)過程，能源計(jì)量,環(huán)境保護(hù)工程交通運(yùn)輸，生物技術(shù)，科學(xué)實(shí)驗(yàn)，海洋氣象，江河湖泊等領(lǐng)域。流量測量的發(fā)展可追溯到古代的水利工程和城市供水系統(tǒng)。古羅馬凱撒時(shí)代已采用孔板測ISOILMS3770系列插入式電磁流量計(jì)量居民的飲用水水量。公元*0年左右古埃及用堰法測量尼羅河...
德國TURCK圖爾克壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中zui為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)，下面就簡單介紹一些常用傳感器原理及其應(yīng)用。另有醫(yī)用壓力傳感器。我們知道，晶體是各向異性的，非晶體是各向同性的。某些晶體介質(zhì)，當(dāng)沿著一定方向受到機(jī)械力作用發(fā)生變形時(shí)，就產(chǎn)生了極化效應(yīng)；當(dāng)機(jī)械力撤掉之后，又會重新回到不帶電的狀態(tài)，也就是受到壓力的時(shí)候，某些晶體可能產(chǎn)生出電的效應(yīng)，...
位置傳感器用來測量機(jī)器人自身位置的傳感器。位置傳感器可分為兩種，直線位移傳感器和角位移傳感器。TURCH圖爾克位置傳感器用來測量機(jī)器人自身位置的傳感器。位置傳感器可分為兩種，直線位移傳感器和角位移傳感器。其中直線位移傳感器常用的有直線位移定位器等，具有工作原理簡單、測量精度高、可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)；角位移傳感器則可選旋轉(zhuǎn)式電位器，具有可靠性高、成本低的優(yōu)點(diǎn)。角位移器還可使用光電編碼器，有增量式與式兩種形式。其中增量式碼盤在機(jī)器人控制系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。曲軸和凸輪軸位置傳感器功用...
拉繩位移傳感器的信號輸出方式分為數(shù)字信號輸出和模擬信號輸出，數(shù)字輸出型可以選擇增量旋轉(zhuǎn)編碼器、值編碼器等，輸出信號為方波ABZ信號或格雷碼信號，行程zui大可以做到10000毫米，線性精度zui大0.01%，分辨力根據(jù)配置不同zui大可以達(dá)到0.001毫米/脈沖。模擬輸出型可以選擇精密電位器、霍爾編碼器、值編碼器等，輸出信號可以為4－20毫安、0－5伏、0－10伏、串行SSI和電阻信號等，zui大行程可以達(dá)到12500毫米，使用環(huán)境zui大可以達(dá)到IP65的防護(hù)等級，-45℃...
派克齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。危害徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速...
派克漢尼汾公司(紐約股票交易所股票代碼“PH”)是一家總部位于美國的世界*的工業(yè)企業(yè)。自1918年ArthurL.Parker創(chuàng)立公司至今，派克漢尼汾公司已發(fā)展為運(yùn)動和控制領(lǐng)域zui大、產(chǎn)品種類zui完備的公司。派克漢尼汾公司parkerpresentation(16張)是*的運(yùn)動控制制造公司，致力于提供*的產(chǎn)品及用戶服務(wù)。作為紐約證券交易所500強(qiáng)公司之一（紐約證交所交易代碼：PH），元件和系統(tǒng)超過1400余條生產(chǎn)線，在運(yùn)動控制方面分布于1000多個工業(yè)和航空領(lǐng)域。派克漢尼...
派克油泵派克柱塞泵、派克葉片泵派克柱塞泵派克柱塞泵根據(jù)傾斜元件的不同，有斜盤式和斜軸式兩種。斜盤式是斜盤相對回轉(zhuǎn)的缸體有一傾斜角度，而引起柱塞在泵缸中往復(fù)運(yùn)動。傳動軸軸線和缸體軸線是一致的。這種結(jié)構(gòu)較簡單，轉(zhuǎn)速較高，但工作條件要求高，PARKER柱塞端部與斜盤的接觸部往往是薄弱環(huán)節(jié)。斜軸式的斜盤軸線與傳動軸軸線是一致的。它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復(fù)運(yùn)動。流量調(diào)節(jié)依靠擺動柱塞缸體的角度來實(shí)現(xiàn)，故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。...
概述Parker中文名稱派克（派克漢尼汾的簡稱）ParkerHannifin，是的運(yùn)動和控制技術(shù)與系統(tǒng)多元化制造商，為廣泛的傳動控制、工業(yè)和航空市場提供解決方案，現(xiàn)已成為世界上zui大的專業(yè)生產(chǎn)和銷售各種制冷空調(diào)件、液壓、氣動和流體控制產(chǎn)品及元器件的性的公司[1-2]。在密封件方面，Parker通過多個密封技術(shù)中心（STC）為客戶提供性和工程支持，主要包括：應(yīng)用支持，庫存管理、配套服務(wù)和裝配服務(wù)。產(chǎn)品主要有液壓及氣動產(chǎn)品他的：動密封、靜密封和密封膠、潤滑脂、測量錐、測量帶等附...
派克卡套式管接頭因其*的裝配方便（僅需兩把扳手）而廣受歡迎。經(jīng)過近80多年的發(fā)展，EO工廠始終保持著卡套式管接頭技術(shù)的地位。今天，parker管接頭是世界上使用的一種管接頭。EO管接頭是為公制管子設(shè)計(jì)的，歷*曾經(jīng)依照德國標(biāo)準(zhǔn)DIN3861、DIN3859和DIN2353，現(xiàn)在這些標(biāo)準(zhǔn)已被標(biāo)準(zhǔn)ISO8434取代。Parker管接頭以體積小，壓力等級高而著稱。分為低壓、中壓和高壓三個系列（LL、L、S系列）這樣使得各種不同的應(yīng)用場合可以實(shí)現(xiàn)化和空間zui小化的方案。接頭材質(zhì)及規(guī)格...
1．防水錘電磁閥：應(yīng)用：利用重力填充/排空容器材和zui小壓力為0的場合。如：221G16102．二位二通防水錘電磁閥---先導(dǎo)型應(yīng)用：切斷大流量、高壓液體，要求有zui小工作壓力（0.3bar）。如：E321G3603．熱水----蒸汽電磁閥應(yīng)用：控制各類供熱系統(tǒng)中蒸汽流量。蒸氣餐具、蒸壓器，空調(diào)系統(tǒng)，洗車設(shè)備和食品加工設(shè)備。如：121K01035．高抗腐蝕電磁閥（不銹鋼）：應(yīng)用：電磁閥內(nèi)外部均采用抗腐蝕材料?；ば袠I(yè)。如：121V54066．高頻電磁閥應(yīng)用：需要極短響應(yīng)時(shí)...
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